想买车的注意了,漏了这些配置才是真的亏

年,一辆车有电动车窗、DVD、空调和多媒体屏幕,就算时髦高档了,现在看来这一切有些不可思议,因为如今5万块的车配置单都够打满一张A4纸。当你的概念停留在配置数量层面时,会慢慢发现,配置不在于多而在于精,好用胜过好看!曾经听过一个段子,一款车型成本提高了1块钱,都要经过层层审批。车企其实比我们想的还要抠门,所以提高成本的事情一般不会自己主动干,除非是行业趋势所逼或者法规强制要求,这也就不奇怪为什么年,还有车敢不配备ESP!普通消费者咋知道行业趋势是什么?哪些配置是法规重点照顾对象?恰好最近中汽研发布一份报告,这份报告罗列出了行业内重点配置发展趋势,可能不久后,这些配置会成为主流车型的标配。出门戴口罩已经是一种习惯,但坐到车内还要不要戴口罩呢?其实不需要,近段时间中国疾控中心还发布了《私家车预防临时指南》,说明驾车和乘坐汽车也需要注意防护。以前消费者关心车内空气质量,现在开始关心车内空气健康。据中汽研的统计数据,A级SUV中有51款配备了空气进化装置,可能有人会为空气进化装置这个叫法感到好奇?其实就是配备比PM2.5的更好的空调滤,或在此基础上增加负离子发生器。车载空气净化器应该会成为今年新车一大宣传亮点,换而言之,今年的新车大部分都会配备。全景影像本来是中大型豪华SUV的配置,一来中大型SUV盲区大,二来以前的车载摄像头成本高。不到修车的时候,你不知道这颗摄像头到底有多贵,教授曾经查过自己车的倒车影像摄像头售价,结果4S店报价多,网上报价左右。全景倒车影像要4颗摄像头,加上单独的模块成本绝对不低。国内消费者比较喜欢大车,但现实环境又并不适合大车,比如街道狭窄道路拥挤,所以全景倒车影像是一个比较有吸引力的配置。现在20来万的车中高配基本都有全景倒车影像,但这玩意有没有跟好不好又是两回事,一般20万左右的车,全景影像画质都比较渣。在E-NCAP中,自动刹车已经是必备的安全测试项目,所以欧盟销售的新车都不得不配备自动刹车。自动刹车跟ESP有异曲同工之妙,配备ESP的车一定有ABS、ASR或ABD等。要实现自动刹车,一定得有长距雷达和高清摄像头,有了长距雷达可以实现全速自适应巡航,而高清摄像头又可以实现车道偏离辅助,所以有自动刹车功能的车,往往都有一套安全功能。主动刹车重要性不用多讲,小则避免出险,大则不用请全村吃饭。但长距毫米波雷达和高清摄像头价格不菲,所以很多价格比较便宜的车都没有,但随着主动刹车装车量越来越高,成本也会逐步下降,过不了多久10万块的车都会出现自动刹车。听名字有些高级,其实就是手机映射,把手机上的功能同步到车载多媒体系统,这里面最好用的当然是苹果的Carplay,但大家都知道除了苹果外,还有很多安卓用户,所以能兼容双系统的车机系统就有优势了。车机系统是未来一个潜在增长点,互联网巨头想方设法抢占先机。虽然很多人不会一边开车一边玩车机系统,但是车机系统不好用也是非常令人抓狂了!因为你时常要在两套操作逻辑中切换,现在大部分车的多媒体系统都进入了触屏时代,如果车机系统还停留在卡顿逻辑混乱阶段,这辆车给人的好感一定会大打折扣!涉及驾驶安全的配置一个都不能少,而且应该变成法规强制配备,但事实上只有豪华品牌才会愿意这么做,毕竟它们单车成本预算高。至于舒适性配置,那还得看什么价位,你要10万块的车配置跟万的车看齐,就有些为难人了,教授认为,舒适性配置不在多而是易用。

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