试车丨不只是RX5的小弟那么简单武夷

在广州车展上，上汽荣威上市了一款全新的互联网SUV——荣威RX3。当时车叔在车展上见到，觉得这款车很有意思：外观跟热销的大哥RX5没有太大区别，但是战略性确实更重要了许多。毕竟现在紧凑型和小型SUV的市场已经拼得刀刀见血，荣威敢在这个时候用RX3杀入战场，要么就是也想分一杯羹，要么就是对RX3的产品力非常有信心，可以在这片战场里再杀出一片天地来。11月29日，上汽荣威在风景如画的福建武夷山举办了一场RX3的跨界体验活动。让车叔惊讶的是，到场参加的媒体里，竟然还有三分之一是科技界的媒体，现场还请来了SKG女队打起了王者农药，这就有意思了。在一年前，“互联网汽车”还是个新鲜的单词，但是今年在爆款RX5的带领下，已经愈演愈烈。RX3的外观与斩获全球最顶级iF设计大奖的荣威RX5一脉相承，动感演绎了上汽荣威的全新设计理念“律动设计”。整车姿态挺拔、型面饱满，车头给人蓄势待发的感觉，格栅与大灯采用一体式设计，并通过悬浮式处理，看起来更加富有冲击力。风翎腰线度贯穿整个车身，线条充满韵律又透露着极强的运动感。A柱的障碍角非常小仅有3.2°，视野非常好。而RX3的长宽高分别为**mm，轴距达到mm，比几乎所有的小型SUV大一圈，达到了入门级紧凑SUV的水准，而参考它的售价（官方指导售价区间为8.98-13.58万元），在这个价格区间里应该没有比他更大的车型了，官方也喊出了“同级最大空间、同级首装可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏、配备8英寸高清触控电容屏、同级最大内饰软包面积”的口号。后排头部空间mm，腿部空间mm，最大容积后备厢L，1.19㎡的同级别最大天窗，已经在同级里属于一流水准，超过众多合资车型。它还拥有同级最豪华的智能互联显示硬件、同级最大全景天窗，刷新了同级SUV内饰新标准。此外，荣威RX3的座椅堪称同级最壕，主销车型全系标配皮质座椅、主驾电动6向调节座椅、前排座椅加热，为驾乘者提供最佳乘坐舒适性。而RX3可能最好玩的就是“斑马智行”2.0版了（这个“斑马智行”2.0版本尚在公测阶段，本次活动是提前揭秘该版本主要功能，正式上线的时间敬请期待）。它能自动进化，只需要登录“ID”就能开启独一无二个性化服务，而且以后只要登录其他车型，设置都会同步——是不是有点iCloud的感觉？这套系统还可以无缝连接运动相机、无人机、行车记录仪等智能设备；可全面接入支付宝，省时省心，智慧加油站/停车场可自动支付；可实现智能轻松唤醒、主驾副驾双区智能语音定向识别、情景式智能语音、多功能车辆或车机控制语音等；可远程开空调和加热座椅等；更重要的是基础服务、基础流量终身免费。在试驾过程中，斑马2.0系统体现了一个非常有意思的功能，就是“车车组队”。拥有同样车型的车主，可以直接在斑马2.0中发出邀请，组建成车队。不但可以看到其他车辆的位置，还可以实时通话。可想而知以后RX3的车主组团去自驾游就方便了。这套系统还拥有自驾游旅途服务，伴游播报及路书导览、旅途游记一键生成及分享，对于喜欢出游的车友是个很贴心的功能。废话那么多，RX3开起来怎么样？配备了“最强芯”+“高效芯”动力总成的RX3拥有两套动力，一套是蓝芯SGE1.3TDI双喷涡轮增压发动机+爱信全新第三代6AT变速箱，最大功率马力，百公里加速仅9.8秒。而另一套是蓝芯NSE1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱，也是国内首款配备1.6L+CVT无级变速箱的紧凑型互联网SUV。虽然动力不及1.3T，但是CVT的丝般顺滑也带来了低至5.6L的百公里油耗。所以建议如果你只是需要一辆家人坐得舒服的紧凑型SUV，1.6L+CVT的动力也足够用了。至于在主动安全防护方面，荣威RX3同级首次配备12项安全功能EPB电子驻车系统、TPMS直接胎压监测系统，主销车型全系标配倒车影像、倒车雷达、博世第九代ESP电子车身稳定系统、HAS上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统等安全配置，为用户出行提供全方位的“大大”安全防护。在定位上，荣威官方宣称他们瞄准的目标群体是“斜杠青年”，也就是不再满足“专一职业”的生活方式，而选择拥有多重职业和身份的多元生活的人群。荣威RX3自新车立项时，上汽就深入调研紧凑级SUV市场格局、目标人群消费理念及购车偏好等系列大数据，全力“进化”打造了一款实力派互联网SUV。它是一款非常适合泛85后年轻人的互联网汽车。这群人有很多是斜杠青年，他们成长在互联网信息爆炸的时代，兴趣广泛、多才多艺、热爱生活又敢于追求，对互联网有更高需求，和荣威RX3是绝配。

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