顶途验车检测15年的奥迪TT,大修变速箱

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大家好!我是顶途验车的一名鉴定评估师,又轮到我发挥文笔写文章的时候了,对于我这种理科生写个文章真的是困难重重的,绝望中……

我知道,其实老铁们对二手车还是有想法的,只是碍于“坑深如海,水性不好”,实在不敢也不知道该怎么找二手车。

比如你自己去二手车市场溜达,明明看着价格很心动,车型也喜欢,就是不敢下手。因为生怕是“调表车”,生怕是“泡水车”,更怕是“事故车”。

没关系。咱们一个一个来聊。等看过今天这个案例之后,你就不用担心自己买到“调表车”了。

请大家记住这句话:“别着急订车,谨慎为妙。一定一定趁卖家不注意的时候,把车架号给拍下来,这个很重要。”

有了车架号可以查保养记录,这个大概几十块,如果保养记录显示出了事故水泡还有调表,也节省了自己的时间和金钱。

今天这台TT,保养记录只有一个首保,所以并不能通过记录看出来具体车况。

老规矩,首先了解下车辆基本信息,这台TT是15年3月出厂,上牌日期是15年7月,配备着大众的2.0T“EA”的发动机,与6挡湿式双离合。这款变速箱相比于7速干式变速箱除开换挡速度外,可靠性还是上很多的。表显里程为1.9万公里。

对于外观来说,只是存在轻微的划伤痕迹,毕竟5年的车,还是很正常的。只有前杠和右侧车门有过划痕喷漆。但是在检查机舱变速箱的时候,我却发现了问题,变速箱大修过。

变速箱的所有的螺丝与附件螺丝都有拧动的痕迹,壳体的密封胶也是后期维修打上的。虽说这台车使用了5年,但是对于不到2万的公里数显然还是很不正常的。

对于内饰来说,现在车商整备过后很难看出原来磨损有多严重,那我们要怎么看是否调过表呢?首先我们知道前刹车盘一般在正常使用的情况需要10万左右更换。这台车在2万公里更换显然说不过去。

所以这台车在正常家用的情况来说,应该在10万左右,但是能买这车的人哪个不是想要玩的?只有这些车商是不会承认调表的。需要拿出确切的数据,巧了,我们第三方讲究的是数据与证据并存。

这就是通过检测行车电脑内部数据得到的变速箱使用里程数,这台车是从7万6调到了1万9,也间接表现出原车主刹车油门踩的狠,要么怎么会提前更换了刹车盘大修了变速箱呢?

我个人觉得,买车的人也是无辜的,二手车本身是无辜的。有罪的,是那些居心不良的个别二手车商家。我们这些无辜的买家,诚心想买二手车,难道就没办法买到一台正常点的车吗?办法必须有!只有当你自己知道怎样分辨调表车的时候,别人才蒙不了你,同意吗?好,接下来分享一些分辨调表车的干货,希望可以帮到大家。

1、查保养记录

用电脑登录查保养记录的网站或下载相关APP,花几十块钱就能查到车辆在4S店的保养记录。主要查车辆最后一次进店保养具体是什么时间,重点是那个时间点车子的里程数是多少。前提是你要拿到准确的VIN码车架号。

有些商家会告诉你“收车的时候已经查过保养记录了,实表”。一般能说出这种话的卖家还算实诚,对买家心理比较了解,也许他真的查了。但也别被他几句话就给糊弄了,自己最好再查一下。

有朋友可能要问了,如果有台车的保养记录很少。比如,就首保的时候进店了,后面几年完全没有保养记录可查,这可怎么办?

其实这种情况很常见,办法当然有。我们可以通过观察车身细节来判断车辆的大概里程数,至于怎么判断怎样看,下面详聊。

2、看内饰磨损

只要经常开车,那么和身体接触摩擦最多的部件就会慢慢老化。所以,车的行驶里程越高,磨损就会越多。比如可以看看方向盘有没有包浆,以及三九点位置的磨损痕迹。

再比如,可以通过观察主驾驶座椅的磨损程度,来判断车子的使用频率。一般材质比较好的座椅,在5万公里左右的时候出现轻微褶皱。

有些车主不怎么爱惜座椅,等到10万公里以上的时候,座椅表面有可能出现网状纹路或裂开,甚至出现座椅一边塌陷的情况。

所以当你看到一台车表显里程数很短的时候,一定注意观察座椅或方向盘的皮子,有没有油光发亮或褶皱的情况,还要注意座椅的坐垫承托力有没有减弱。很多车主加装方向盘套/座套,那还能分辨出大概里程数吗?

当然可以。我们可以观察车里其他部件的磨损程度来判断车子的使用频率。比如中控台按键、旋钮、挡把、屏幕表面、车门按键,甚至手肘经常接触的地方有没有磨损掉漆的情况。

3、观察轮胎磨损

一般家用车一年的公里数大概在两万公里左右。当然也有一年跑1万公里或1千公里的情况,1年跑3-4万公里的也不稀奇。

首先要学会看轮胎生产日期。前面两个数字是周数,后面两个数字是年份。

如果轮胎日期比车的出厂日期早了半年或晚了好几年,那就不是原厂轮胎。如果是正常磨损换胎的话,那这台车的里程数应该有6万左右了。

还有一些特殊情况,比如轮胎被扎只好换胎,也可能出过事故或经常走烂路磨损换胎。这个时候就不是仅仅检查轮胎这么简单了,还是检查是不是事故车,甚至底盘悬架都要仔细检查一遍。

4、观察刹车盘磨损

就像本文这款车,其实你仔细观察就会发现,开过几年的车,刹车盘边沿处会出现一圈凹槽,有机会一定拿手去摸摸这圈凹槽,你的印象一定会更深刻。

如果某台二手车的表显里程数只有区区2-3万公里,但刹车盘的凹槽却很深,这个可就有点反常了,存在调表的嫌疑非常大。

凹槽这么深,也有可能前任车主开车习惯不好,喜欢急刹重刹,估计车况也好不到哪去。也有可能是原厂刹车盘质量不好,你看下轮圈上有没有掉黑粉就知道了。

5、原厂技术保护

有些厂家对调表也挺反感,会对里程表做技术防护,比如宝马。

如果你在一台宝马车的仪表盘上看到一个小红点,那可要小心了。因为这台车很有可能调过里程数或更换过仪表盘。而要去掉这个小红点就需要重新编程或清除数据,找专业人员即可破解。

下面这段内容送给那些对汽车技术感兴趣的老铁。

如果要给上一代宝马5系调表,就要把仪表和Fem模块的通讯给断开。因为变速箱的电脑、ABS的电脑都会记录公里数。去宝马4S店读取钥匙信息:公里数异常。

还有一种情况,这种细节很容易忽视。

如果二手宝马仪表盘上的“保养期限还剩”公里数没有变化,一直是一个固定的数值,那这车就有猫腻了。

因为宝马的行驶里程数据需要经过Fem模块存储到后台至少两个存储器里,要调表就要切断仪表和Fem模块之间的通讯。那么,切断通讯之后仪表显示的“保养期限还剩”里程数自然不会有变化。

6、OBD接口读取数据流

市场上有很多车型变速箱都会存一个公里数,调表只是调整表显的里程,所以通过这个方法可以看到真实行驶的里程比如本文的DSG变速箱。

除了这了我们还可以读取发动机使用时间,比如一台车发动机使用了6千个小时,表显里程只有10万公里这时候它就有调表的可能。

关于二手调表车的内容先聊到这里,希望对你挑选二手车有一点点的帮助。回见!



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