后悔了行驶5000公里后,首批车主总结出
导读:后悔了?行驶公里后,首批车主总结出红旗E-QM5的18个优缺点
红旗E-QM5曾经是是一汽集团专为高端出行市场定制的纯电动轿车产品,随着新车曝光度的增加,越来越的消费者也对这台车来了兴趣,纷纷表示想要购买,于是红旗为了满足消费者的需求,专门推出了面向个人市场的车型。有位车友就于今年3月份成为了E-QM5个人用户的首批车主,截止目前行驶里程不算多,仅为公里出头,但在用车过程中他也总结出了一些心得体会,一起来看看吧:
先来简单回顾一下E-QM5的内外饰设计,它的前脸造型与以往的红旗车型区别较大,整体风格更加年轻动感。一体式前机舱盖上悬挂着霸气的红旗立标,封闭式进气格栅内融入了“高山飞瀑”镀铬饰条,前包围处凸起的“风刀”扰流板一定程度上也能优化整车空气动力学设计。全LED分体式大灯组造型奇特,蜿蜒曲折的灯带一直延伸到保险杠区域,远近光一体式大灯配备了高亮透镜。
红旗E-QM5的车身长宽高分别为mm/mm/mm,轴距达到了mm,定位于中型豪华轿车。侧身就是标准的三厢车造型,自C柱大幅下溜的溜背车顶简洁又不失动感,尾窗后延伸出的黑色玻璃营造出悬浮式车顶的视觉效果,三段式“鱼跃”腰线极具流线感。多幅铝合金轮毂的造型较为豪华,轮胎也用上了国产较为高端的阿特拉斯品牌,规格为/50R18。
红旗E-QM5的车尾造型十分动感,尾箱处微微翘起的“鸭尾”尽显俏皮,大气的“红旗”汉字logo被安置在牌照框上部。全LED“镰刀”尾灯的灯罩进行了熏黑处理,倒“L”型示宽灯的成像效果极其细腻,灯腔内的“龙爪”刹车灯在夜间点亮后辨识度极高。
进入车内,可以看出红旗E-QM5的内饰设计较为简洁,做工用料都对得起它的价格。机械+液晶组合式仪表盘的显示效果丝毫不逊色于全液晶仪表盘,10.1英寸的悬浮式中控屏内置红旗智联系统,倒车影像与语音识别也有所配备。出风口下部的镂空可放置一些杂物,换挡区域保留了双闪、电子手刹等功能的实体按键,“游艇”式电子档杆手感不错。
动力方面,车主购买的这台km充电乐享版搭载了前置永磁同步单电机,最大马力Ps,峰值扭矩N·m,以这个动力参数来说满足日常家用绰绰有余。电池组的容量为54kWh,支持低温加热与液态冷却,厂家标称续航里程为公里。
在公里的用车过程中,车主也总结出了红旗E-QM5的18个优缺点,先说优点:
1.外观造型很有个性,配上红旗高档的黑色车漆,开在路上回头率很高,内饰的木纹饰板也上档次,总体来说内外都可以给出明确好评。
2.快充速度很快,车主实测在快充桩仅用时57分钟就把电量从1%充到了%,比同级大多数车型更快。
3.电耗控制极为优异,车主实测城市百公里电耗仅为12.4kWh,基本可以做到与官方宣称一致的续航里程,实测高速百公里电耗为17kWh,折合满电高速续航为公里左右,续航达成率接近75%,大幅领先同级。
4.后排乘坐表现可以给出绝对好评,无论是头部空间、腿部空间还是车内横向宽度都强于同级车,尤其是超过0mm的腿部空间,家人坐了都说满意。后排座椅宽大厚实,包裹感很好。
5.后备箱空间巨大,能同时放下5个行李箱,满足一般的使用需求绰绰有余。
除以上提到的优点外,电池安全也是车主考虑E-QM5最为关键的因素之一。日前,红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心的碰撞实验室内举行了“电动车水中托底挑战”,试验为难度极高的双次托底,模拟日常城市路况中车辆底盘磕碰及涉水情况,考验电池的密封性与防护能力。试验全部完成后,研究人员对红旗E-QM5的电池包进行拆解,并未发现任何安全风险问题,绝缘电阻的保护性能符合标准,液体也没有出现泄露情况,挑战后车辆可以正常行驶,保障了电池的可靠性,至此可表明E-QM5在本次挑战中获得了圆满成功。
看完E-QM5的电池安全试验结果后,车主又说出了剩下的几个优点:
6.电芯层级选用了热稳定性更加出色的磷酸铁锂电池,从根本上保证了动力电池的安全。
7.电池从系统与电芯中进行多重安全防护设计,实现动力电池系统无热扩散的安全防护目标。
8.电池箱底部带有高强度钢制底护板,可有效提升电池底部的防护能力。
9.箱体内设计了多根横梁进行结构加强,下箱体集成了液冷模块,可降低泄露风险。
10.电池包采用CTP成组方式,在电池系统的结构设计上采用了“丰”字形结构。
11.红旗E-QM5针对CTP结构形式的电池总成,对内部进行精细化的绝缘防护,为电池总成安全性保驾护航。
再来看看缺点:
1.车机自带的流量不太够用,额外购买流量的价格也稍贵,希望能进行改进。
2.车机系统的反应速度一般,而且有时会出现信号中断的情况。
3.配置稍微有点低,天窗、无钥匙进入等基本的实用性配置欠缺实属不该。
4.以这个价位来说,4扬声器效果较差。
5.智联APP上的功能不多,要是支持预约充电等功能就更好了,希望改进。
6.倒车影像清晰度尚可,但下雨天必有水珠,严重遮挡视线。
7.车身尺寸太大了,在狭窄区域倒车、掉头时需要多揉两把,不如之前的紧凑型车灵活。
综合来看,车主对这台红旗E-QM5还是比较满意的,尤其是它出色的“国车级”电池安全与绝佳的“行政级”乘坐表现,虽说有些小缺点,但瑕不掩瑜,确实是一台家用好车。但车主也表示有些后悔,毕竟现在红旗E-QM5又推出了一款续航里程更长(公里),配置也更丰富的PLUS版,要是当时稍微晚一点买,等等这款型号就好了,同时也建议想购买这台车的朋友们尽量选择这款长续航的PLUS版,性价比更高。
友友们,你们觉得红旗E-QM5怎么样呢?欢迎大家多多
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