表现超越想象续航超518公里2022款雪

时光荏苒，一眨眼已经到了年的最后几天，本来以为这个不平凡的年份会在普通的日复一日中度过，疫情的反复就不说了，谁知道一觉醒来太原又发布了新的限行通知：从12月22日到31日单双号限行，这已经是今年冬天的第二次限行通知，对于一个每天早上天蒙蒙亮就要送孩子上学，随后再驱车20公里去上班的人来说，限行无疑是痛苦的。不幸中的万幸，正在我手足无措不知道如何是好的时候，雪佛兰为我雪中送炭送来一辆试驾车，解了我的燃眉之急。

当然了，试驾车肯定是纯电动车型，只有新能源车型才能在限行的太原畅通无阻，这辆车的名字也是恰恰美好－---畅巡。这是一款刚刚升级的车型，从之前公里的续航升级到公里，而价格和之前保持一致，共推出3款车型，听说另有一个迪士尼联名款，补贴后售价为16.49万元至17.99万元。下面我就从一个普通消费者的角度说说这几天的驾驶感受。

首先来说，从续航方面来说，这几乎是所有新能源车型消费者的首要考虑因素，升级后的款畅巡续航达到公里，相比升级之前公里有大幅的提升，但是实际使用过程真的能达到公里吗？相信很多消费者有这个疑虑。因为市面上很多车的实际续航与厂家或工信部理想工况下测试的续航里程有很大的偏差，绝大多数时候，实际续航里程达不到工信部所公布的续航数据。这有点像传统燃油车的油耗数据一样，工信部所公布的油耗数据，只是“理想状态”下的测试数据，对于用户而言，仅供参考。

但是试驾后我发现，畅巡不一样，甚至反其道而行之，实际续航里程完全达到甚至超过公里，让工信部的数据表现“虚低”，这是为什么？因为畅巡的三电系统，严格按照高于功能安全的系统安全要求开发，电池组配备了一套智能水循环温度管理系统来维持电池的工作温度，电池包配以三重物理防护结构设计。雪佛兰畅巡配备有行业领先的三电系统以及高安全、高可靠性的动力电池包，这样在实际使用过程，真实续航可以做到跑1公里掉1公里，甚至高过公里的理论续航。

我们知道，跑高速一向不是纯电动车的强项，城市低速通勤才是纯电车的发挥优势的主要天地。雪佛兰畅巡在高速工况下，也基本可以做到实跑一公里，续航掉一公里，这可谓非常靠谱了。作为最早布局纯电动车的车企，通用拥有26年纯电造车历史，在新能源车技术上经验丰富，电池电量保持能力出众。而且畅巡车身尺寸并不大，又是跨界两厢车造型，风阻小，所以能控制好电耗是情理之中的事。

公里的理论续航在当下众多新能源车型的对比下显得不太抢眼，但实际来看，续航能力却是畅巡最能“打”的杀手锏，在出色的技术加持下，畅巡有着相当靠谱的真实续航表现，这也可以从很大程度上提升用户的出行信心。在这一点儿上，雪佛兰畅巡是实至名归，还有谁？

另外再从实际应用场景来说，咱们以笔者居住的城市太原为例，无论城市面积，还是城市道路基本在国内算平均水平，二三线城市的级别，一个上班族日常通勤保持在40-50公里之间，再加上空调，音响及灯光等电能损耗，公里的续航足够你周一到周五的工作日消耗。款畅巡的电池容量为：61.1kWh，百公里电耗低至12.6kWh，我给大家换算一下实际的消费费用，比如，你一天的行程是50公里，相当于消耗12度电，假如你在商用充电桩充电，太原高峰期充电也就1.5元/度，这还是波峰价格，假如是波谷价，价格不足1元/度，假如平均按1.2元/度电计算，也就14元钱，假如你家的地库可以安装充电桩，每度电不足0.5元，也就是7元。

每天50公里出行距离的花费在7元到14元，是什么概念？反正太原来说，你去任何一个商场或者街区的停车费用都在6元/小时，而且开畅巡的话，还不需要停车费。所以这款车的日常费用基本可以忽略。

假如再算上正常的保养费用，新能源车型没有发动机和变速箱等传统燃油车的结构，只需要一些齿轮油和空气滤芯的更换，相对于普通燃油车的保养价格，它的常规保养价格，让你惊讶到没有朋友。

最后再从充电时间来说，畅巡支持快充功能，从5-80%的充电时间只有40分钟！是的，你没有听错，40分钟，也就是你去星巴克买一杯拿铁，打开手机刷一会儿抖音的时间，可能你的手机都没充满电，而你的畅巡已经80%的电量了。从笔者居住的太原来说，城市的主要街道都配备了快充充电桩，包括一些人流量大的主要商场、机场和高铁站也都配备了充电桩，至于充电期间停车免费这种小事情就不提了。

当一款纯电车型的续航和充电都不是问题的时候，其它所有选项就都是加分项了，款雪佛兰畅巡的外形，科技配置，活力动感的内饰造型无一例外都给这款车增色颇多。

外观方面，款雪佛兰畅巡和现款几乎保持一致，依然采用了扁平的大灯，封闭式的进气格栅，前脸是比较精致的。侧面来看，新车的线条感比较明显，增加了一些力量感。新车的长宽高分别为：xx（）mm，轴距为：mm。尾部方面，一条贯穿式的黑色装饰板，直接和两侧刹车灯相连，拉长了视觉效果，底部搭配银色的镀铬，看着很有层次感。

内饰方面，采用了8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏，车内还采用了不少实体按键和旋钮，使用了不少银色的镀铬，设计得比较有层次感。

车机系统方面，采用了新一代的MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，这套系统支持语音识别、支持OTA远程升级、CarPlay等，增加了后期的可玩性。

配置方面，款畅巡全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统。全新一代MyLink+智联系统具有智能语音识别、OTA远程升级、智能导航、在线音乐及电台等丰富车载智联功能，并支持CarPlay和CarLife，其搭载的升级版科大讯飞语音系统，不仅大幅提升了语音识别精度和响应速度，还支持多种对话类型，无论是多轮对话、打断式插话还是语音唤醒，都能像与人一样自然交流。

动力方面，款雪佛兰畅巡搭载了前置单电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，百公里耗电量（kWh/km)12.6kWh，采用了三元锂电池，电池容量为：61.1kWh，NEDC续航里程为km，支持快充40分钟充电5%-80%。值得一提的是，款畅巡还新增了单踏板驾驶模式，驾驶者只需控制加速踏板，就能实现车辆起步、加速、减速和停止等操作，从而轻松应对弯道、上坡以及拥堵等路况，在提升能量回收效率的同时，进一步优化了驾驶体验。

写在最后，俗话说：加量不加价，款畅巡踏踏实实的做到了这一点，尤其是消费者最为关心的续航有了大幅度提升，很大程度上打消了消费者的购车疑虑，另外还新增了单踏板驾驶模式，同时，配备丰富的人性化科技，既满足功能诉求，又能带给驾乘者便利与舒心，假如你最近正在考虑一辆新能源车，不妨去看看款畅巡。

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