手握数十亿元电池订单捷威动力开

撰稿丨电池中国

美编丨CBEA独耀

数据显示，今年1-2月中国市场新能源汽车销量达到76.5万辆，同比增长.7%，新能源汽车市占率已经达到17.9%，今年突破20%已是大概率事件。在新能源汽车高歌猛进向前发展的情况下，主流车企纷纷提前在动力电池端强化合作布局。

这背后的逻辑，一是优质电池紧缺，如果车企仅绑定一两家客户，一有什么“风吹草动”的情况，很可能就会面临动力电池供应不足的难题，这种情况其实已经多次上演，导入多家优质电池供应商，对于优化电池供应结构具有重要意义；二是，部分二线电池企业在研发、产品、产能、管理、成本和供应链等方面已经具备优势。

一个明显的现象就是，自年以来，部分第二阵营的电池企业，无论是装机量排名，还是产能布局都在快速提升，同时愈发受到主流车企的青睐，长单、定点、入股等应接不暇，主机厂有意将资源向这些电池企业倾斜。

今年2月，奇瑞新能源与捷威动力签署战略合作协议，双方就动力电池供需联动和产能保证达成深度合作。奇瑞新能源计划在未来3年将向捷威动力采购总金额达50亿元的动力电池。

除了奇瑞新能源的3年50亿元“长单”，据电池中国了解，长城汽车、合众新能源、东风汽车等也在深化与捷威动力在电池供应方面的长期战略合作。

在下游客户电池订单的带动下，捷威动力自年年初以来，电池装机量持续攀升，连续多月站稳中国市场TOP10，软包电池装机量稳固在TOP3。同时，基于下游主流车企订单需求及支持，捷威动力在产品研发、产能布局、供应链延伸及资本吸引等方面都在加速“蜕变”，向头部电池企业跃进。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/167.html