电动汽车电池以及讲解

新能源汽车行业发展迅猛，各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。而高压电池作为新能源汽车的储能装置，直接影响车辆的安全、寿命、续航及动力性，同时也是整车成本的最重要构成，可见电池地位之重要。与电池的重要性相对应，一汽-大众对MEB电池的质量控制投入可谓无所不用其极。一般主机厂、电池厂产线为了兼容多种型号产品，自动化效率不会太高，一汽-大众恰恰与此不同。得益于MEB电池高度模块化，电池产线自动化率达到80%以上，数字化程度高，属于行业领先水平。高压电池的功能检查、试漏检查、拧紧力矩监控可在产线%自动执行并判定；除此之外，产线上设有两名QRK（Qualitastregelungskreis）专检员对重点部位进行外观检查。不知道能否让您放心产品质量了呢？一汽-大众为客户考虑更多。上面所说的只是电池产线的“基本配置”，为了给客户提供“8年或16万公里”以外更多的价值，我们制定了全覆盖、多维度、精细化的质量监控方案。今天介绍的产品审核（Audit）就是监控方案中的一环。产品Audit是大众集团内部重要的管理工具，旨在从客户的角度出发对产品质量进行检查和评价，是电池全过程、多维度的电池“全身体检”。经过VGC考核认证的产品审核员会在电池装配到一半时抽取电池包进行细致的外观检查，从产品密封、线束线缆、外壳、防护罩、零部件状态、清洁度6大维度共94项潜在可能发生的缺陷类型进行检查；除此以外，依据每个零部件装配过程特性，进行82项针对性二次检查，即便再小的瑕疵都不会逃出Audit审核员法眼。电池合盖后，会再对电池功能、密封性进行复检，真正确保万无一失。电池发运前，Audit审核员会对电池总成再进行外观检查，保证交付给用户完美质量的产品。在所有的检查完成后，审核员会出具电池的“全身检查报告”，跟踪措施直至问题得到根治。创·享高品质！电池产品Audit持之以恒把脉电池质量状态，促进电池产品质量持续提升，助力电池安全服役“8年或16万公里”。而对于MEB平台的电动车而言，另一个至关重要的项目，则是电动包的生产制造，对于电池安全而言，3分靠电芯、7分靠PACK。在电芯层面，ID.4CROZZ全部使用的来自宁德时代的NCM电池，作为目前国内出货量最大、质量控制最佳的动力电池企业，在源头就保证了电芯的质量与一致性。而在电池包层面，Micro-Mig焊接工艺铝合金外壳，在保证车身轻量化的同时又具备了高强度结构，使电池包在各种工况下不被挤压变形。电池包的上下壳体装配采用了一体式发泡胶及液体密封胶自动涂敷工艺的双重保障；下壳体与水冷板间运用结构胶、密封胶及高速冲铆等工艺，实现了更高级别的IP68防尘防水。拥有先进的「生产工艺」是提升零部件生产与组装合格率的基础，不管是在燃油车时代还是电动车时代，都是如此。「质量控制」的关键指标过去在整车的研发制造领域，质量控制一直以来都是合资品牌的优势所在，那么在电动车领域，这种优势还存在吗？我们以两个常见场景，跟大家聊聊电动车的核心——电池包。南方的客户，最常见的用车场景有两个：高温与高湿。而这两个场景恰恰也是电池包最害怕的两个场景——过热失控与进水漏电。从年起，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》成为强制执行标准，对电动车核心的电池组提出了更明确、严格的要求，在新增的测试项，是要求电池单体在发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火、不爆炸，为车内乘员提供更充足的逃生时间。一汽-大众自主设计了整套热量控制系统，使用了全新的导热胶工艺，提升了整体电池包的散热水平，保证在高温状态下电池最高温也不会超过55℃。即便出现热失控，一汽-大众保证在长达17分钟的时间内，电池系统不起火不爆炸，这是什么概念，这意味着在极端情况下，ID.4CROZZ留给消费者逃生的时间，是国标的三倍以上。而对于南方城市而言，夏季暴雨都是常事，对于电动车而言，涉水能力就显得尤为关键。过去在国标的强制防水要求里面，30分钟，水浸没，1米水深，通过即可，大多数的电池包这个水平（IP67）。而对于MEB电池包来说，电池包不仅满足带电状态下的IP68级别防尘防水能力（24小时,水浸没,1米水深）。电池包还通过了高压水枪喷射、高温高压水冲击、温度冲击浸泡等一系列高标准考验。就算是南方墙面渗水的梅雨季节，也完全可以放心的把车辆在室外停放，不用担心气候湿度过大对电池造成损伤。”除了这两个场景外，老百姓们买车，大多数都是奔着5-8年去用车的，严苛的质控标准，会让车辆的全生命周期都有出众的行驶品质。为了保证电池系统的日常可靠性，在整个质检环节会通过对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，最终一汽-大众执行到的企业检测标准多达项，远超国标18项的标准。今年是一汽大众30周年，祝福一汽-大众30岁生日快乐，汽车质量越来越好，价格越来越便宜。

ID.4CROZZ诞生于MEB平台，得益于MEB平台的模块化优势，ID.4CROZZ底盘机械结构设计实现了电池容量和电池安全防护的完美结合。且根据客户里程需求，可实现电池容量的灵活配置。

为实现更大的驾乘空间提供了可能，MEB平台将悬架系统尽量向四角布置，使得ID.4CROZZ在设计上释放出许多意想不到的内部空间，轴距达到mm，车内最大净空间达mm，后排空间超过mm。MEB平台结构设计实现ID.4CROZZ整车更低重心，且实现了前后的配重比达到50：50，全新MEB平台设计保证了ID.4CROZZ卓越的操控体验。

动力系统方面，ID.4CROZZ提供两驱和四驱两个版本，扭矩分别为Nm和Nm，功率分别为kW和kW，通过大容量电池系统和高效BMS能量管理系统，满足用户对极致性能的追求。

E3架构与数字世界无缝连接

如果说MEB平台是ID.4CROZZ的“骨架”，那么E3电子电气架构则是它的“神经网络”，它使ID.4CROZZ在底层彻底实现了数字化。相比传统的电子电气架构，E3架构的ICAS中央处理器可以全面获得不同零部件的信息，通过整体的运算和协调后，进行统一的反馈和执行，让以前独立运行的控制器做到无间的配合、高度集成，实现车辆与数字世界的无缝连接。

智能交互让科技为你而生

智能灯光方面，ID.4CROZZ特有的ID.Wel

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