聊聊汽车涉水那些事人民资讯
7月20日,罕见暴雨侵袭郑州,全城出现不同程度的积水和内涝,不少车辆被水淹,一些积水严重的路段,还出现了车辆被水流冲走的情况。雨天行车注意什么?电动汽车能涉水吗?车辆被淹后的损失,保险公司赔吗?为此,我们整理了一份应对指南,供您参考。涉水行驶 注意什么 雨天行车开什么灯? 雨天行车的难度在于雨水会影响视线,雨声会影响听力,加上雨天路面容易积水,摩擦力减小,影响制动。特别在夜晚,雨水反射的灯光会使驾驶人产生目眩现象,使视线大受影响。雨天合理地利用灯光,才能有效保证自己的车被其他车辆看到。雨天视线不佳是不是一定用双闪灯?不是的。特别提醒,雨天如果在高速上行驶,千万别滥用双闪灯。 开双闪、雾灯、还是远光灯? (一)能见度小于米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持米以上的距离； (二)能见度小于米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离； (三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。 遇积水路段如何通行? 雨天开车尽量低速行驶,并与前车保持一定距离,不要频繁超车,尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机瞬时看不清情况,很容易发生意外。如要停车,最好提前米减速、轻点刹车,给后面的车辆留有足够的反应时间。 不要贸然涉水,如果遇到积水路面,要先查看积水深度。如果水位达到保险杠或者轮胎的三分之二处时,应尽量绕行,切勿强行通过。若积水不深,可匀速慢行通过,千万不可猛打方向盘或者是急刹车,突然转向或急刹容易造成汽车失控,更加危险。 如果车辆在涉水过程中熄火,切勿重新启动,可在原地等待救援或联系修理厂、4S店专业人员到现场处理。重新启动会令已进水的汽缸受压缩水冲击,造成发动机严重受损,这种操作造成的发动机损伤保险公司一般不理赔。 挡风玻璃起雾怎么办? 相信不少司机都遇到过这个问题,一下雨挡风玻璃就起雾。此时到底要开窗还是除雾? 正确做法是打开空调并调至吹风挡,如此干燥的冷风会在挡风玻璃上形成一道“风墙”,从而阻止水蒸气在玻璃上聚集,也能起到除雾的效果。切忌在行车过程中擦拭玻璃,以免发生意外。 被困车内如何自救? 应该第一时间解开安全带,打开车门逃生,当车门无法打开时,应该选择利用车内硬物砸破车窗。在破窗时,车窗的四角是最有效的敲击位置,这样可以使玻璃迅速碎裂,加快逃生速度。 当车窗和车门打不开时,很多车型的后备箱的位置有一个应急开关,车主平时要多了解自己的车辆,已被不时之需。电动汽车涉水安全吗 电动汽车能涉水吗?动力电池系统电压与传统汽车用电器电压有着本质差别,一旦漏电会不会导致乘客发生触电危险?将车完全浸泡在水中,难道不是一件相当危险的事情吗? “电遇水”安全吗? 相比燃油车,新能源车型具备高压系统,电池、电机、电控也就是我们熟知的三电系统,整体电压会达到伏左右,但是一般情况下,每个车型的三电防护等级都是很高的,能够达到IP68级别,意味着三电系统全部浸泡在水中也能保证功能正常,不会产生任何危险。 电动汽车涉水会触电吗?雨天怎么开? 不少品牌专门做过相关实验,将三电系统全部浸泡在水中并保持工作,即便持续24小时也不会出现任何麻烦,所以关于三电系统遇水的问题,是不需要担心的。 此外,新能源车型会配备绝缘电阻监测系统,同时这也是法规要求,当出现漏电、绝缘电阻降低等故障时,车辆会出现报警信息,提示驾驶员尽快离开车辆。所以在电动汽车最核心的动力源部分,一般的涉水情况并不算什么挑战。 同样的,即便电池等重要部件发生过磕碰等事故,造成外表破损、密封不严的情况,也不会影响绝缘电阻监测系统的工作,即便防水能力下降,最后的“保护屏障”也不会消失。 任何积水路段都随便开吗? 当然不是。首先,新能源车除了独有的高压电系统,还存在低压供电系统,一般由我们熟悉的铅酸蓄电池供电,用电设备包括车机屏幕、雨刷电机、电控泵等等,虽然在短暂过水时,多数部件并不容易出现短路烧坏的情况,但各种线路及部件并不像高压系统那样有着完善的防护,经水浸泡后容易加速老化、锈蚀等。 其次,车厢密封同样是个问题。如车身钢板焊缝处的密封胶、车门密封胶条等位置出现老化、密封不严等问题,水就有可能渗到车内,当少量的水进入地板下方时,因为有脚垫、地毯的遮盖,车主是很难发现的。而在地板内部,又隐藏着大量线束、控制器及电子元器件,同时它们的防水等级也是相当低的,进水可能导致这些部件工作不稳定甚至失灵。 此外,虽然纯电动汽车型不需要担心发动机进水的问题,但前仓内依旧设有大量“怕水设备”,目前一般车型的设计涉水深度通常在毫米左右,凡是积水低于毫米深度的路况,车辆可以放心通过,但更深的积水路面,需要谨慎处理。 涉水后该怎么办? 从以上提及的技术点可以看出,在极端状况下,电动汽车的基础设计是能够保证极限工作能力的,如果真的不幸遭遇自然灾害等急需撤离的情况,让电动汽车带车主安全驶离应该不成问题。参考一些车主案例,确实有特斯拉等纯电动汽车型能够在前挡风玻璃淹没一多半的情况下保持行驶。 但是非紧急情况下,这种做法还是相当不可取的。一般车型都会有厂家建议涉水深度(一般毫米左右),在范围内的,基本可以放心使用,而如果超过建议深度,需要车主在事后及时将车辆送至品牌售后中心进行相关检测,对重点“怕水位置”深入排查,杜绝后续用车隐患。汽车被淹 如何理赔 一．暴雨导致车辆损失一般分为车辆停放被水淹、车辆行驶遇水无法启动后逃离避险导致车辆停放被淹、车辆在水中被冲走或冲走过程中由于水流导致与其他物体碰撞、车辆被水淹后熄火后二次打火造成损失4类情形。根据现行车辆损失险条款,前面3种情形造成车辆损失近因(保险人只有在造成损失的最直接、最有效原因为承保范围内的保险事故才承担保险责任)均为暴雨属于车损险赔偿范围,而对于车辆采取正确避险且未二次打火的,不会造成发动机损坏,发生的保险事故也属于车损险赔偿范围。 需要注意的是,如果车辆在静置的情况下被淹,比如车辆停在小区和地下车库时被淹,车损险的赔偿范围是原厂配置,车主自己安装的配件如高档坐垫、音响等是不赔的。 二．如果车辆是在行驶中被淹熄火,并且没有二次重新启动发动机的情况下,那就要看是否有购买涉水险。如果是在年9月19日之后,也就是车险改革后购买的保险,因改革后的车损险里包含涉水险,则车损和发动机损失都可以赔偿；如果是在年9月19日之前,也就是车险改革前购买的保险,且只购买了车损险,那只赔付发动机以外的车辆损失,如果同时购买了涉水险,那车损和发动机损失都可以赔偿。 需要提醒的是,不论车辆保单是新保单还是老保单,如果车辆涉水行驶中发生熄火的情况,请驾驶员切记不要二次点火进行车辆启动,否则因二次点火引起的发动机损失扩大部分,保险公司不负责赔偿。同时也建议带有自动启停功能的车辆在涉水行驶时,关闭自动启停功能。 另外,如果车辆购买了车损险及涉水险,且车辆涉水行驶中没有出现二次打火导致的发动机损伤,但是,车辆存在未年检的情况时,保险公司也是有权拒绝理赔的。在保险公司的保险细则中,只会对年检合格的车辆进行理赔,未年检的车辆属于不合格车辆是不能进行保险理赔的。 理赔方法和处理步骤 事故发生后,不要试图移动车辆或发动车辆,需做以下处理将损失降到最低: 拍下当时车被淹时的照片以留存,最好保留一份报道了当日暴雨的报纸或者可以说明当日天气的证明；准备好相关证件,保险公司人员现场勘验会要求出示,包含身份证、行驶证、驾照、银行卡等,并确保证件在有效期内；检查保单是否在保障期限内,目前我国保险单的有效期为一年；车主应在24小时以内联系投保的车险公司客服进行备案,做定损再理赔；正常联系完保险公司会有工作人员进行处理,但是如果没有,则可以找就近的车险服务点,他们会给你一个修车的维修费用清单、理赔范围,以及理赔办理需要的材料；根据提供的维修费用清单,尽快联系维修单位进行汽车的维修。 关于新能源电动车的理赔,电动汽车目前的保险目前发展并不完善,是跟着传统燃油车保险走的。需要注意,电动汽车涉水后也不可以移动和发动,要第一时间切断电源,以免电源短路。 本报综合
本文来源：潍坊晚报
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