含金量究竟有多高凯翼汽车智慧工厂背后故事

人难免会出错，确保品质最有效的手段，是靠机器。以先进工艺为基础，大范围使用自动化生产，用“含金量”较高的制造手段，就能更好实现产品的一致性，从而得到高品质的产品。这个感受，是在参观凯翼汽车智慧工厂时，获得的。凯翼汽车宜宾智慧工厂于年底实现投产。凯翼“入川”后的首款车型：炫界，就诞生在这里。凯翼智慧工厂一期投资60亿元，分为冲压、焊装、涂装、总装四大部分。此次我们参观的，是冲压、焊装与涂装。这3个部分，是从钢板变成汽车的基础。简易科普——汽车制造主要历经4个步骤：1，冲压—把钢板变成一个个部件；2，焊接—把冲压好的部件焊在一起，形成一辆车的雏形；3，涂装—通俗讲就是上油漆；4，总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等，一样一样装进车体，一辆汽车就诞生了。所有汽车制造都要历经这几个步骤，主要区别在于生产线自动化程度的高与低。生产环节的自动化，似乎与大家买车没什么关系，实则不然。生产线自动化水平高，产品一致性就会好，品质自然会更加可靠。有人购车后，会遇到这样或那样的小毛病，多数是由于装配质量不佳所带来的。任何人都不可能永远保证全神贯注、从始至终不出差错，解决办法只有一个：尽可能多地使用自动化生产。凯翼智慧工厂最大的优势，就在这里——它配备了众多先进的设备，自动化程度相当高。接下来，为您介绍一下我们在工厂的所见所闻。第一步：冲压——把钢板变成车身部件。冲压车间的内容，是将成卷的钢板展开，用冲压机将其变成车身上的部件。车间里的主要设备是一条kN大型自动化高速冲压线，由5台济南二机床压力机与瑞士GUDEL双臂自动化机械手组成，生产节拍可达15次/分钟，同时配备数字化MES系统，实现智能化生产及管理，同步国际先进水平。冲压线上的工人，主要任务是站在控制台前，查看设备运转情况。冲压所需的模具，由吊车放入台架，整个过程也是自动送入和送出。模具源于附近的模具仓库，每次冲压生产后，质检部门都会在这儿对模具进行检查，以确保冲压件的精度。模具安装妥当之后，冲压开始——只见钢板以飞快的速度，自动送入冲压机。钢板刚一就位，冲压机立即“哐当”一下，成型的部件马上被送出。整个过程如行云流水，极为流畅，没有丝毫拖泥带水，看着特痛快。冲压线的另一端，是出料口。几分钟前还是一卷一卷的钢板，此时已变成了汽车部件。出料口附近，有质检员进行抽检。对钢板平滑度、孔位精准度、毛边平滑度等，逐一检测。多数人评价车时，往往会从外观、配置、动力等角度，有人甚至以关车门的声音进行评判。事实上，冲压精度的高与低，直接影响着整车的品质。它就如同盖房的地基，基础没打好，房子再漂亮、装修再豪华，将来恐怕也会出问题。据质检员介绍，在数字化管理与全自动运作的模式下，冲压件不仅精度高，合格率也很高。构成一个车身所需的所有部件，比如车身框架、四门两盖，等等，冲压出来后，随即送到下一步：焊接车间。第二步：焊接——把部件组合在一起，焊接成一个车身。焊接车间的内容，是将冲压出来的一个个部件，焊在一起，从而构成车身。这条生产线采用全自动柔性化生产，配备台机器人、把机器人伺服焊钳。数量如此之多，使得车身焊接的全过程，全部由机器人完成，无需人工干预，确保车身一致性达到国际领先水平。焊接车身的第一步，是机械臂抓取侧围零件，然后自动涂胶，将侧围粘在车身框架，随后送入自动化焊接工位，用卡具固定，进行定位焊接。定位焊接后，车身送入自动焊接工位——这个工位的“颜值”是最高的，只见十几台机器人围着车体，上下、左右、内外地转个不停，但忙而不乱，有条不紊。伴随着焊头所到之处，火花四溅，犹如节日烟火。仅需几十秒钟，一辆车身就完工了。不仅时间快，效率高，最为重要的是，由于采用全自动焊接，可以保证焊接时间、焊接功率、焊接点的一致性非常高。车门、天窗等需要折弯的地方，由机械臂将部件送入这台德国KUKA品牌的滚边机，瞬间即可完成。这是全自动的弧焊工序，它专门焊接“犄角旮旯”的位置。在见不到人影的焊接流水线上，如果想知道工序状况，可以通过这台显示屏，它实时向调度人员反映着生产情况。也就是说，整个生产线采用的是数字化管理。焊接结束时，一辆车身基本成型。经过质量检查，没有问题后，才会送往下一个车间：涂装。第三步：涂装——给车身内外进行喷涂。刚才为您介绍说，涂装车间的内容，简单理解就是上油漆。其实，这样说并不准确。因为，涂装不仅是油漆，还包括PVC涂胶、门板注蜡、空腔注蜡。在整个汽车制造的流程里，涂装车间对环境要求最高，需要无尘工作。毕竟，如果环境中灰尘大，喷涂出来的效果肯定不会太好。家庭装修通常不会如此考究，不管墙面还是吊顶，粗糙些也看不出来，可汽车就不一样了，车身上有一点儿瑕疵，都会被视为不合格。因此，人员进入喷涂车间一是要穿连体衣，二是要经过风淋通道，至于鞋，早就换好了，不仅有防护作用，同时能防静电。整个喷涂车间保持着恒温与恒湿，且空气是经过过滤的，具有正压控制，初来者呆上一会儿，会有憋闷之感。来自焊接车间的车身，进入涂装车间后，首先要经过除油、除尘与清洁。在清洁工序中，机械臂上的毛刷，由进口鸵鸟毛制成，价格十分昂贵，但为了喷涂品质，必须如此。车身的接缝和焊缝，需喷涂PVC密封胶；在车身侧面裙边上，则会喷一层抗石击胶。全车涂胶均为自动完成，故胶层涂得非常均匀。接下来的自动喷漆，由底漆、色漆与清漆构成。该工位对空气流动控制极为严苛，外部有送风系统，通过2次过滤，内部则将洁净空气从上而下均匀送风，将气流向下压至整个喷漆工位。同时，下方的排风系统，将气流均匀排出。如此麻烦，是为了保证机械臂在喷涂时，油漆可由上而下的均匀分布，保证涂层厚度和均匀度达到最理想的程度。喷漆之后是烘干，在多摄氏度的烘房内，历经25分钟。随后，依旧是由质检员，对喷漆效果进行仔细检查。下一道工序是注腊。尽管如今汽车的钢板，虽然大都使用镀锌板，但也无法百分百保证不生锈。由此，出现了往车身空腔内注腊，让空腔内形成一层蜡膜的工艺。至此，喷涂工序全部完成，在全自动运输带的运送下，前往集中区域集中。所谓集中区域，是一个很大的自动化立体车库。走到这一步，车身制造就结束了。接下来，会送往总装车间，把车身变成一辆汽车。面对汽车，许多人

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