探秘上海松江轨道交通之建设中T2有轨电车
在上海松江区的轨道交通格局中，建设6-7条有轨电车是主要的组成部分。由于松江区目前只有一条地铁：轨道交通9号线，因此松江有轨电车是松江区轨道交通的一个主要的补充形式。
松江有轨电车的T1\T2线路正在如火如荼地建设之中，很多地方的站台和轨道已经建好。从现实的情况来看，松江有轨电车T1/T2线路由于先天的原因，站台比较小，未来的功能可以比较受限。
本次探秘的情况是松江有轨电车T2线路的一段。就在新松江路和江学路的交界处，其地图如下所示。
松江有轨电车T2线路的一段新松江路和江学路的交界处的卫星图如下所示。
从新松江路和江学路的交界处的卫星图可以看出，在路口的西侧，就是正在建设的有轨电车T2线路的站点。
松江有轨电车的站台的情况
松江有轨电车的站台位于大路之上，从功能的上面考虑，真基本上类似公共汽车站台。
松江路和江学路的交界处的松江有轨电车的站台的站台如图所示。
松江有轨电车的站台的情况松江有轨电车的站台的情况松江有轨电车的站台的情况从图中可以看出，松江有轨电车的站台是在比较小，与地铁站台的功能不同，主要的欠缺在以下几个方面：
没有防护门，可能有安全隐患承载的人数比较少，只有几十人的规划不是完全封闭的，容易给套票空间
松江有轨电车的闸机的情况
松江有轨电车的闸机与地铁比较类似，应该也会做成“转杆”的形式。
总体看来，松江有轨电车的闸机中规中矩，几张照片如下所示。
松江有轨电车的闸机的情况松江有轨电车的闸机的情况松江有轨电车的闸机的情况总体看来，松江有轨电车的闸机的功能还是比较正常的，但是有一个问题，从长远来说，这种闸机不能支持手机支付。
此外，松江有轨电车也有了自动购票机，如下所示。
松江有轨电车的自动购票机松江有轨电车的自动购票机主要的问题也是空间比较小，多人购票排队可能还是比较拥挤的。
松江有轨电车的轨道的情况
截止到年3月，松江有轨电车在站台处轨道也基本上已经铺设完成，松江有轨电车采用了接触网供电的方式，上面是辫子，下面的轨道是没有电的。
松江有轨电车站台处的轨道的情况如图所示。
松江有轨电车的轨道的情况松江有轨电车的轨道的情况松江有轨电车的轨道的情况松江有轨电车的轨道采用的是标准的铁路轨距，电车的运行速度应该也是可以保障的，从上面几张照片的角度可以看出，可能最大的问题就是没有屏蔽门。
正如上面所说，松江有轨电车的站台目前看来比较狭小，这也是与传统的地铁相比最大的弱势。其物质因素是，松江有轨电车建设于已经完成的道路中，其实占据的是绿化带的空间，因此地方较小，只能采用如此的方式。
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