废旧电池意外走热
此前一直处在汽车产业链末端的动力电池回收，如今却意外地站到了行业聚光灯下。由于电池原材料持续短缺，电池回收充当了另一个此前被忽视的原材料替代渠道。近半年来，动力电池的回收价格水涨船高，甚至出现了价格“倒挂”现象，折扣系数一路走高。
“确实出现了倒挂的情况，（电池回收）折扣系数先是从之前的50%-70%上升到%-%，甚至有的更高，到了%-%。”北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇对经济观察报记者表示。北京赛德美是一家专注动力电池回收的企业。
折扣系数是指回收企业购买废旧动力电池时的定价方式。企业在回收时，先要根据金属市价对动力电池所含金属元素进行估值，再根据估值乘以折扣系数成交。%以上的折扣系数，意味着新旧金属材料的价格出现“倒挂”，即回收方需要付出比市场价更高的价格，才能获得标的旧电池。
废旧电池炙手可热，回收企业是否迎来爆发之日？多位专家向经济观察报记者表示，回收价格高居不下的表象背后，企业实际上并未获得多少好处，反而企业的盈利受到“头尾双夹”，利润空间变小。此外，回收价格高企也加大了电池回收企业的资金压力。这些是电池回收热潮下，企业面临的真实情况。
价格“倒挂”与炒作有关动力电池回收价格“倒挂”背后，是电池原材料持续短缺下的价格飙升。
数据显示，今年3月中旬，电池级碳酸锂市场综合报价在48万元-52万元/吨，而年初电池级碳酸锂价格仅为5万元/吨左右，这意味着在一年左右时间涨价10倍。与此同时，钴价也从去年初的每吨不到30万元，上涨至今年3月的每吨近60万元，涨幅近一倍。
“去年这个时候（磷酸铁锂电池）一吨块左右，现在平均一吨1万块，一天一价，当然，这只是大概的行情，具体一货一价，关键看电芯。”河南新乡某动力电池回收商黄显铭（化名）3月31日告诉经济观察报记者，磷酸铁锂电池按锂计价，一年前约元一个百分点，以一吨电池3%的锂计算，每吨元左右，目前涨到了每吨1万元左右。
动力电池回收折扣系数之所以倒挂严重，与不少企业的投机炒作也有关系。黄显铭表示，今年初是磷酸铁锂动力电池行情最好的时候，在此之前很多回收商给出了看似特别赔本的高价，但他们并非认真做回收，而是为了等到价格再上涨时出手转卖，赚笔差价。
有业内人士告诉经济观察报记者，当前高价回收下，虽然回收企业需要让出一部分利润，但回收企业大部分是能盈利的。“因为它（成本压力）是一环一环地在传导。”赵小勇对经济观察报记者表示，这一两年做湿法冶炼的回收企业，经营状况还可以，因为压力都是往下游传导的，它们虽然回收成本更高，但向更下游销售硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂等产品时，也卖得更贵了。
炒作给行业埋下了大幅波动的风险。以碳酸锂为例，经济观察报记者采访的多位专家均表示，该材料近期价格浮动较大，有高位回落的迹象，在这种情况下，回收企业在拿货方面变得更加谨慎，因为稍有不慎就是巨额损失。
“近期大家开始对锂价看跌，所以有（碳酸锂）货的开始抛货，但接盘的都在观望不敢接。”资深电池回收专家高威乔对经济观察报记者表示，最近有磷酸铁锂极片货源，卖方要价高，但买方不敢接，现在都变得很谨慎。
赵小勇同样指出，“什么东西都是买涨不买跌，万一你拿了（碳酸锂），因为你投入生产使用都需要一定时间，等你把这些做完，可能价格又往下就跌了很多了，最后你这个材料可能都卖不出去”。
企业想赚钱并不容易高价回收看似“红火”，但给正规电池回收企业带来的并非全是利好，反而让他们有了更多烦恼，因为在价格“倒挂”的情况下，其经营风险也随之扩大。
首先，电池回收企业的拿货成本大幅增加，利润空间减少。“原材料涨价以来，高成本传导到下游材料厂，（电池回收）盈利空间比以前肯定少了。”高威乔对经济观察报记者表示，对于材料来说，成本高企的同时却很难对电池厂涨价，因此头尾双夹，利润变薄。赵小勇也表示，在折扣系数高企的情况下，回收企业的一些利润是要让出来的。
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