10分钟带你认识新能源汽车纯电动汽车
说到新能源汽车（纯电动汽车），我们首先就会想到特斯拉，比亚迪，理想，小鹏，蔚来等等品牌，由于新能源汽车（纯电动汽车）有着不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低等优点，所以好多想要换车的朋友都对新能源汽车（纯电动汽车）蠢蠢欲动，但是又苦于对新能源汽车（纯电动汽车）不是太了解，所以总是纠结于买传统燃油车还是新能源汽车（纯电动汽车），下面就对新能源汽车（纯电动汽车）做一个简单的介绍，让朋友们对新能源汽车（纯电动汽车）有个大致的认识。
纯电动汽车外观先来介绍一下新能源汽车（纯电动汽车）和传统燃油车的区别，区别一在于动力来源不同，新能源汽车（纯电动汽车）使用的是电能，而传统燃油车使用的是常见的汽油。由于动力来源不同。所以它们的使用方式也就有了差异，比如，传统燃油车没油了就会开到加油站加油，而新能源汽车（纯电动汽车）要么开回家充电，要么在路上寻找充电桩，目前充电设施还极不完善，想在大街上找到一个充电桩是相当困难的，因此大多数人会选择回家里再充。区别二在于，待车工作状态不同，当汽车待车时，传统燃油车还需要耗油，比如在红灯或者堵车的时候，不大可能会让汽车熄火，因为这个时候的待车时间是不确定的，也许几分钟也许几十分钟，新能源汽车（纯电动汽车）就不一样。新能源汽车（纯电动汽车）不怕熄火，所以它可以完全停下来，而要起启动也不会像传统燃油车那样要花很长的时间。区别三在于排放物不同，传统燃油车烧汽油，因此会在排放物中包含大量废气，这些废气对大气污染有较大的影响，新能源汽车（纯电动汽车）没有排放物，比较环保，不会对环境有不良影响，但这也是相对而已，因为新能源汽车（纯电动汽车）淘汰下来的电池造成的污染处理目前还没有特别好的办法，不过随着日后科技的发展，这些问题应该会有相应的解决办法。
纯电动汽车内饰明白了新能源汽车（纯电动汽车）和传统燃油车的简单区别后，现在特别来介绍一下新能源汽车（纯电动汽车），这里包括以下几个方面：
第一，新能源汽车（纯电动汽车）基本构造：电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。
纯电动汽车基本构造第二，新能源汽车（纯电动汽车）核心关键技术：主要包括电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。电池技术，电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素，目前电动汽车的电池类型主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池，电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池；电力驱动及其控制技术，电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。目前，电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类；电动汽车整车技术，电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含很多高新技术，有些节能措施比提高电池储能能力还易于实现。采用轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料，优化结构，可使汽车自身质量减轻30%-50%；实现制动、下坡和怠速时的能量回收；采用高弹滞材料制成的高气压子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力减少50%；汽车车身特别是汽车底部更加流线型化，可使汽车的空气阻力减少50%；能量管理技术，蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车具有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。
纯电动汽车核心技术第三，新能源汽车（纯电动汽车）的充电方式：开过纯电动汽车的朋友都有一个共同的烦恼，就是纯电动汽车不像传统燃油车那样，没有油了找个加油站加个油即可，而纯电动汽车充电是个很麻烦的事情，那么纯电动汽车有哪些充电方式了呢？充电方式1，慢充充电，通过随车配备的便携式充电设备连接车载充电机或家用壁挂式充电桩来充电。其充电电流一般在16-32A左右，充电时长大概是5-8小时。此类充电桩一般建立在小区的私家车库，它的优点是充电器及安装成本都比较低，更为重要的是它能对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命，而缺点就是充电时间较长，比较适合白天行驶，晚上休息的车辆。充电方式2，快充充电，通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量。其电流和电压一般在~A和~v，充电功率大于50kw。目前，国内主要有两种快充站点，一种是品牌专用，如特斯拉超级充电站；另一种则是普通适用类型的，即大多数品牌都能充，如中国铁塔快充站。这种快充充电桩一般建在公共停车场、高速服务区及地下车库，适用于紧急充电。它的优点是充电时间大为缩短；且可增加适当电池容量，提高启动性能。而它的缺点在于充电成本比较高，如特斯拉部分地区充电站，竟高达1.8元/度电；另外就是快充方式的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，会加速电池的损耗；再有就是因为对电池有更高的要求，所以此类快充充电桩并不适用于所有车型。充电方式3，电池更换充电，在动力电池没电时，用充满电的电池组更换电量过低的电池组。目前，更换电池方式有：纯手动形式、半自动形式和机械人更换，此类装置一般建立在电池更换电站，其优点是真正做到了既能保护电池的性能，也能让爱车快速满电行驶，而缺点在于各大厂商的电池规格、大小等标准都不同，因此只能前往同品牌的换电站进行换电。充电方式4，即停即充的智慧路灯充电方式，通过改造将充电技术嵌入路灯内，并把充电操作屏设置在路灯栏杆上。当车桩连接之后，车主就可以通过操作触摸屏上的按钮给车辆充电。该装置一般应用于小区、停车场、服务区、园区等安装有路灯的场所，其优点就是即停即充，部分智慧路灯还配备了WiFi、智能指路等功能，让车主拥有更智慧的车生活，而缺点是国内大部分城市暂未开通。
纯电动汽车充电桩第四，新能源汽车（纯电动汽车）充电站和充电桩的区别，充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用V或V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。电动车充电桩和充电站是不同的两种产品。充电桩是在固定在地面上，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。类似与加油站里面的单个加油机，固定于地面通过刷卡或者投币的方式给来往的车辆充电。而充电桩本身又可以分为交流充电桩和直流充电桩。
纯电动汽车充电站第五，新能源汽车（纯电动汽车）的续航能力及指导价，这里按照年1月纯电动汽车续航里程排名来显示，仅供参考。
纯电动汽车续航能力及参考报价第六，新能源汽车（纯电动汽车）开启空调对续航能力的影响，通过了解，空调对新能源汽车确实是有一定影响的，并且这个影响还是很大的，在空调打开后，新能源汽车的续航里程会降低10%到20%，因为新能源汽车很多都是依靠电能的，而空调一旦打开，新能源汽车的耗电量将会更上一个档次。另外，新能源车冬天开空调比在夏天开空调更为耗电，那是因为冬天时的续航里程缩短除了因为供暖的消耗以外，还会有着电池组活性降低等原因。
纯电动汽车空调系统第七，新能源汽车（纯电动汽车）车子车速对续航能力的影响，电动汽车是由电机直接驱动传动系统来提供动力的，由于没有变速箱的存在。要保持汽车的高速运转，那就只能通过不断的提高转速来得到动力。在高转速的状态下，动力电池会持续高放电，这就会使得电量消耗增大。电动汽车的续航里程就会大大缩水。蔚来官方曾经对ES8高速工况下的续航里程的做了一次测试：在封闭的场地里，ES8以km/h的速度行驶至电量耗尽，车辆抛锚为止。最终得到的行驶里程为km，相比其标称的kmNEDE续航里程而言，续航缩水了KM，续航相当于缩水了将近37%。而这还只是在封闭场地测试的成绩，如果是在现实路况行驶，还得受到不同环境、温度、空气阻力等方面的影响，能耗也许只会更大。一般来说，电动汽车的经济时速在30到60公里，超出这一速度，能耗就会呈直线上升。
纯电动汽车仪表盘第八，关于新能源汽车（纯电动汽车）的使用成本，首先是日常使用成本，一般像我们常见到的路边、停车场等地的充电桩收费，一般都是电费加服务费。各地的服务费都不同，而电费大概在一小时一元左右，在使用前可以了解收费规则。当然商业地段的定价也会更高一些。若是车辆的电池组容量在65kwh左右，充电大概在45度左右，那么费用也是45元上下，加上服务费50元上下，真正算上路程百公里大概消耗10度电，电费开支应该在10-15元不等。燃油车的油费可就不止于此了，假设新能源汽车15元的电费能跑KM，而燃油车则需耗用油费大概元。其次在日常保养方面，新能源汽车还是占据优势的。新能源汽车的内部结构比燃油车简单，纯电动保养项目并不多，基本上可以在公里至00公里时保养一次，而普通的燃油车则在0公里时就要注意养护了。新能源汽车用不到汽油，自然也就少了漏油、渗油的烦恼，做一些简单的保养，保养费用还是比较节约的。第三，关于保险费用方面，一般来说，新能源汽车的保费要比传统燃油车的费用要高，由于保险公司目前没有区分燃油车与新能源车的保险，所以新能源汽车至今仍套用燃油车保险体系。而大多数国产新能源汽车可以享受补贴，且补贴比例较高。但新能源汽车的保险是按照补贴前价格投保，这才是导致其保费贵的根本。
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