船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求

1.防护屏障段落设计船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求

(1)、根据该项目环境影响报告书的相关要求，同时结合现场实际情况，屏体高度、声学材料以及结构形式考虑与原有防护屏障保持一致，并进行拼接。

(2)、为了保证道路交通噪声的有效降低，同时又要保证施工工艺的可实现，尽量减少防护屏障接触部位的缝隙，如:吸声屏体与H型钢、与防撞墩表面等部位均要做降噪处理。

3船闸引桥防护声屏障施工年限:设计使用年限为10年，受力结构设计使用年限为15年。

船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求

(4)、船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求螺栓:

a).未注明的普通螺栓均为C级，螺栓、螺母和垫圈采用《碳素结构钢》(GB/T-)规定Q钢的制作，其热处理、制作和技术要求应分别符合《六角头螺栓C级》、(GB/T41-)(GB/T95-)的规定;

b)高强螺栓及其配套的螺母和垫圈等，应符合国家标准《合金结构钢》(GB/T-)规定的20MnTiB钢或40号钢制成或采用符合国家《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》(GB/T~-)规定的35VB制成;

(5)、连接较薄的钢板和彩板的自攻螺钉应符合现行国家标准《自钻自攻螺钉》(GB/T.1~.4-GB/T-)的规定。(6)、焊缝:

a).本设计中焊缝均为满焊，构件未注明的焊缝高度不小于hf=6mm，焊接质量不低于三级标准。所有焊接材料及焊接工艺应满足《建筑钢结构焊接规程》(GB81-)的规定《手工电弧焊焊接接头的基本型式和尺寸》(GB)的要求。

船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求

6).各种对接焊缝均应采用完全熔透的坡口焊绛，对接焊绛应符合《钢结构施工质量验收规范》(GB-)要求，并用超声波探伤二级合格刚架构件的翼缘和腹板与端板的连接，应采用全熔透对接焊缝，对接焊绛的坡口形式，应符合现行国家标准焊接质量不低于二级标准

C).梁拼接焊缝，翼缘和腹板中的拼接绛位置应错开，并避免与加劲板重合，腹板拼接绛与它平行的加劲板至少相距腹板拼缝与翼缘拼至少相距。

(7)、船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求钢结构的制作，安装和验收除本设计图要求以外，尚应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB-)的要求。

(8)、钢结构的制作必须在有资质的，具有专业机械设备的金属构件厂加工。

4.船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求防锈与防腐

(1)、钢构件制作前必须进行彻底除锈，除锈质量等级为Sa2。

(2)、防护屏障钢构件采用热镀锌后聚酯粉末喷涂防腐，镀锌层厚度需45um，聚酯粉末喷涂厚度需76um。

(3)、钢结构的正常防腐保养必须每三年进行一次，正常巡检必须每年一次，如发现有锈蚀、油漆脱落、龟裂、风化等现象时，应进行基底清理、除锈、修复和重新涂装。

.施工工艺要求总则

(1)、防护屏障所选用的材料均应符合国家和相关的行业标准、规定，材料的提供厂家均应为正规的生产厂家，非正规厂家生产的材料一律不准使用。各施工单位所使用的材料必须出具技术规格书和相关的具有法律效力的性能指标检测报告。

(2)、在下坡路段，立柱钢底板与路面平行;H型钢立柱应与路面垂直。水平路段与下坡路段的连接位置采用特殊的安装方式。参见本设计图纸的样式。但具体尺寸须根据现场坡道的角度确定。(3)、在H型钢立柱安装时，应对每一个立柱的垂直度、平整度、排列间距沿道路方向进行调整。直至达到设计的要求。

(4)、对船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求结构参数的任何改动，均需经设计人员同意方可实施。(5)、防护装置分缝应结合桥梁施工缝确定，施工缝两侧均应设置H型钢。

船闸引桥防护声屏障施工工艺与要求

钢结构材料和焊缝技术要求

(1)、本工程钢材为QB钢，所选的型钢除注明者外均为普通型钢，其机械性能和化学成份应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T-)和《低合金高强度结构钢》(GB/T-8)规定。

(2)、钢材都必须具有抗拉强度，伸长率，屈服点冷弯试验和硫磷的极限含量的合格保证。

(3)、焊接采用的材料应符合下要求:

a)手工焊接用的焊条应符合现行国家标准《非合金钢及细晶粒钢焊条》(GB/T-或《热强钢焊条》(GB/T-)的规定，主体金属强度相适应。

b)埋弧自动焊接或半自动焊接用的焊丝，应符合规行国家标准《熔化焊用钢丝》(GB-94)的规定选择的焊丝和焊剂应与主体金属相适应。

c).当两种不同钢材相连接时,在保证可焊性的前提下,采用与低强度钢材相适应的焊接材。