致敬丨在恶劣环境构筑生态防护屏障,为阿拉

年3月7日，内蒙古阿拉善盟，呼铁局职工在临河至哈密铁路治沙点附近清理水害。

临河至哈密铁路全长公里，是连通新疆与华北，是国家“一带一路”战略和“中长期铁路规划网”重点工程，全线零星散落着35个车站。临哈铁路从乌兰布和、亚马雷克、巴丹吉林三大沙漠的边缘通过，沿线80%是荒漠戈壁，春秋两季风沙肆虐，夏季，地表温度高达50℃；冬季，最低温度甚至超过零下40℃，沿线多公里的区间内无路、无水、无电、无人、无信号。

强劲的春风席卷着漫天沙尘在阿拉善盟广袤戈壁上肆虐，不断击打着公里临策铁路线上孤零零的站房，临策铁路人千名铁路治沙人驻守在大漠戈壁“无人区”，通过采取防沙明洞、土工网格、挖截沙沟、筑挡沙墙、栽种树枝沙障等措施防风拦沙，同时将工程治沙与生物治沙相结合，在防沙网格中种植耐旱易活的梭梭、棱条、红柳等植物，防沙治沙的同时也改善了生态环境。

7年来，在极度恶劣的自然环境中用几年时间在沙漠铁路两侧构筑起宽多米、长多公里的生态防护屏障，一条规划整齐的“绿色曲线”牢牢锁住了沙魔，网格中的耐旱植物茁壮成长，不仅抵挡风沙的侵袭，更为浩瀚无垠的沙漠增添了一丝绿意。

年3月9日，内蒙古阿拉善盟，呼铁局治沙点职工治沙只能用馒头来充饥。

年3月8日，内蒙古阿拉善盟，呼铁局职工在临河至哈密铁路治沙点附近清理水害。

年3月9日，内蒙古阿拉善盟，治沙乘坐的轨道车的沙子不知道就跑进车里来了。

年3月7日，内蒙古阿拉善盟，呼铁局职工在极度恶劣的自然环境中用几年时间在沙漠铁路两侧构筑起宽多米、长多公里的生态防护屏障。

来源：视觉中国图播快报

编辑：侍新元