皓影事件之后,中保研消失了CarBuy

“清者自清”。还记得那个曾经“手撕”帕萨特的中保研吗？

年年末中保研的一次测试中，本已经稳坐B级车神坛的帕萨特遇到了自己的滑铁卢之战。在正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特A柱出现近90度的弯折，几乎折断，且主驾驶框架已经明显变形，气囊也没有起到很好的保护作用。

在发生碰撞以后，帕萨特已经失去了保护驾驶员的能力。一时间，网络上讨伐帕萨特“草菅人命”的声音络绎不绝。与此同时，曾给予帕萨特“五星安全认证”的C-NCAP也被一同拖下了水。

在这场风波当中，唯一的受益者就是中保研。毕竟，在忍受了多年“五星批发部”的不客观评价之后，国内终于出现了一个真正敢“说实话”的测试机构。

但好景不长，仅在几个月之后，中保研“中立且客观”的人设就崩塌了。

事件的起因是在今年6月12日，“CIASI保险汽车安全指数”（中保研）在社交媒体上发布了一段对广汽本田皓影的碰撞测试的视频。

根据其中内容显示，皓影在中保研的正面25%偏置碰撞测试中，A柱出现了明显的弯折，没有起到应有的防护效果，继而导致中控台大面积溃缩到了驾驶室位置，实验假人的膝部已经与车内构件发生了明显碰撞，再加之没有膝部气囊的保护，整体情况可谓是“惨不忍睹”。

虽然在视频发布时，中保研并未公布广汽本田皓影的最终碰撞成绩，但基于测试表现来看，可以说皓影无缘“G”级的评级根本就是板上钉钉的事。由于该事件的持续发酵，广汽本田的微博评论区也彻底沦陷，为了降低负面影响，官方关闭了微博评论区，屏蔽了用户声音，任何关于皓影车型在中保研C-IASI测试的质疑评论，全在一瞬间被清空为零。

可令人意想不到的是，6月19日，中保研

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