腾讯涉足动力电池投资

摘要

腾讯选择入股巨湾技研布局快充技术的逻辑是，主力电动车续航普遍突破km，消费者续航焦虑逐步化解，但电动化下一步的核心在于能否像传统车加油一样快速充电。

企查查消息，4月6日，广州巨湾技研有限公司发生工商变更，新增广西腾讯创业投资等多名股东，且注册资本由.7万元增至.44万元。

巨湾技研是广汽集团孵化的首家技术创新公司，成立于年9月，由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资。

巨湾技研专注超级快充动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。

其第一代储能器超快充电池拥有独特的新型导电剂材料和系统性的工程设计，提高了锂离子的迁移率、提高嵌入/脱嵌速率和电导率，配合最高可达V的高电压平台，电池最大充电速度是现在普通电池的6倍，最大充电功率kw，实现8分钟充电0-80%，让充电和加油一样快。

其中，超级快充三元软包锂电池（3C/6C版）已装备于广汽埃安AIONVPlus车型，并于年9月量产上市。

为顺利推进量产产品导入，巨湾技研积极加产能扩张及量产。去年6月储能器件与系统产业基地项目落户广州，项目总投资30亿元，建成后预计产能8Gwh，主要从事超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产。

目前，巨湾技研已经完成Pre-A、A轮融资，融资金额达数亿元。4月初，广汽集团董事长曾庆洪透露巨湾技研已完成A轮融资，估值达80亿元人民币。

腾讯选择入股巨湾技研布局快充技术的逻辑是，主力电动车续航普遍突破km，消费者续航焦虑逐步化解，但电动化下一步的核心在于能否像传统车加油一样快速充电。而电池快充技术无疑是目前解决充电便捷性的关键突破口。

中国科学院院士欧阳明高的判断是，解决充电的后顾之忧，需要更大功率的快充技术，超级快充是大势所趋，行业需要推进电动汽车采用≥V的更高电压平台。

V高电压平台的最大价值，在于实现真正意义上的快充，通过提升充电效率、缩短单次补能时间，进而从根本层面彻底解决里程焦虑。因此，高电压整车系统（V平台）和与之配套的超级充电桩，成为解决“充电和里程焦虑”的一大重要解决方案。

为此，新能源汽车产业链已经掀起一股快充技术热潮，电动汽车快充在电池端、供应链环节均有了不错进展，提供技术支撑及产品落地的可能。

如电池环节，包括宁德时代、蜂巢能源、孚能科技、比亚迪等动力电池企业积极加快V高电压快充电池的研发及技术投入。

供应链配套环节，华为近期推出业内首个AI闪充动力域全栈高压解决方案，基于V左右平台架构，包含了高压车载充电系统、高压异步电驱动系统、高压同步电驱动系统、高压电池管理系统、直流快充模块、三电云及高压热管理系统。

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