网友说买阿特兹的人都懂车,一开始我不信,

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在年第一季度“新冠肺炎”疫情肆虐时，包括汽车情报新媒体在内的不少业内人士就预判，这场疫情将成为车市发展的转折点，直观表现在改变了消费者的购车观。果不其然，后疫情时代车市迅速反弹，说明公众对于私家车出行的需求越来越强烈。尤其是临近春节假期的近段时间，国内多地疫情反弹，公共交通受影响且危险指数攀升，拥有一台一家老小独处空间的私家车，变得十分急迫。试想一下，无论是节前一家老小的返乡探亲，亦或是事业小有所成、衣锦还乡时的自我实现感，还是做好防护的情况下去低风险的地方放松旅游，甚至在三四月份春暖花开后，疫情得到进一步控制下的踏青游玩，私家车带来的安全感和幸福感，是有目共睹的。然而，一道难题摆在了公众面前，市场上的各路车型看上去眼花缭乱，如何买到一款稳定性强，安全感十足，且贴合年轻人胃口的高“价值”车子？成了现在90/95后要考虑的事情。值得一提的是，近期笔者的一位朋友阿星，就给年轻人打了个样。从事证券金融行业的他在辛苦打拼几年后，年前打算把自己现在开的这台A级车升级到B级车，一番比较之后，他的目光瞅准了这台一汽马自达阿特兹。有道是金融理财师阅尽古今中外金融学，他们虽然不像老司机那么懂机械原理，但精打细算的职业敏感性让他们深知高“价值”的车子应该具备什么样的特点。那么，我们就看看为何他会选择这台阿特兹？极致操控和低出行成本兼得一个无法忽视的事实，那就是“新冠肺炎”疫情激发了公众买车时的危机感，进而转化为对安稳感的强烈追求，表现在年轻人希望自己买到的车子三大件绝对的可靠、耐用，开着尽可能的省心，平时不会掉链子。同时，这种危机感还体现在低出行成本层面，百公里油耗要尽可能的低。用阿星的话说，自己所在的这座新一线城市高峰期十分拥堵，平时上下班代步的通勤时间在一小时左右，要途径拥挤的小路、城市快速路等路段，上面提到的那几点，在他身上体现的淋漓尽致。就他自己现在开的这台A级车来看，1.4T+7DCT的动力总成应付日常通勤也没什么问题，偶尔跑跑高速也不在话下，但让他不怎么满意的是，涡轮增压发动机虽然爆发力强，但低速以及换挡时的轻微顿挫，再加上时不时出现的一些小毛病，让他不是很满意。当他体验过阿特兹之后，多少给他的内心带来一丝震撼。原来大排量自吸发动机可以做到爆发力和平顺性兼得，并且阿特兹的这台2.5L发动机原装进口，在可靠、稳定和稳定性三方面可圈可点。就其以往遇到的诸多痛点来看，阿特兹可谓对症下药。与此同时，得益于“创驰蓝天”技术的加持，这台2.5L自吸发动机做到了F1赛车级的13:1高压缩比发动机，在仅使用92号汽油的情况下就能稳定燃烧。再加上诸如部分零件轻量化、优化运动部件减少摩擦、利用i-stop自动启停系统和i-eloop制动能量回收系统这样的高科技配置，使得阿特兹的百公里油耗能达到一个A级车型的油耗水平。就像阿星开玩笑的那样，换了一台B级车之后，以前遇到的那些烦恼都没了，但有意思的是，出行成本并没有水涨船高，想想都美滋滋。还必须注意到一点，Z时代年轻人对于操控和驾驶乐趣的追求，并没有作任何减法。阿星虽然不像有的年轻人那样费大力气改装，半夜里出去炸街，但作为一名90后，他对操控也情有独钟。此时，有着“操控之王”之称的阿特兹，用实力征服了阿星。独门秘籍GVC加速度矢量控制系统使得车辆在弯道中纵享丝滑感受，对于现在满大街虚拟的电子转向手感，阿特兹能带来的绝对是人与车最直接的沟通。一句话，开过的都会懂。正如文章标题所言，网友说买阿特兹的人都懂车，一开始我不信，如今明白了。扎实用料守护家庭健康出行“新冠肺炎”疫情除了影响年轻人的购车观以外，还催化了空气质量安全的

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