战疫在行动建功新时代交通人投身疫

许宝利(左二)。王淑芳工作室成员。中国交通报采编中心记者毛剑。非常时期，不凡担当。疫情当前，交通运输部直属机关干部职工在关键时刻挺身而出、冲锋在前，坚守岗位、奋勇担当，展示了新时代交通人不辱使命、敢打必胜的坚定信念，谱写了新时代交通人勇于作为、无私奉献的感人篇章。部直属机关工青妇组织号召广大干部职工、交通巾帼、交通青年积极投身疫情防控阻击一线。他们或默默付出、担当作为，充分体现了“一方有难、八方支援”的守望相助精神；他们或为交通运输提供技术支持保障，心里装着一张张“防疫地图”，力保全国交通运输正常有序运行；他们或逆向而行在一线采写感人事迹，为交通运输行业疫情防控工作加油鼓劲。当前疫情防控工作到了最吃劲的关键阶段，广大交通人将积极开展“战疫在行动、建功新时代”活动，竭尽全力“用情送关怀、用心送服务、用力送保障”，坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战。中央赴湖北指导组成员许宝利：这是一场必须拼必须赢的阻击战记者卢锐2月15日23时46分，记者终于等到了身在湖北武汉的许宝利的电话。“不好意思，这么晚才回你电话。刚才一直在忙着赶写一个报告。关于你提的几个问题，我一一回答你。”记者与许宝利的交谈就这样在深夜开始了。许宝利是中央赴湖北指导组成员，交通运输部运输服务司二级巡视员、道路客运管理处处长、部直属机关工会委员会委员。1月27日(正月初三)，武汉“封城”第5天，新冠肺炎疫情到了最严重的时候，许宝利奉命从北京赶赴武汉。责任“关键时刻只想着更好完成任务”中央赴湖北指导组下设7个组，许宝利和交通运输部派出的另外3位同事都被分在了保障组，重点任务是加强对一线工作的指导，协助湖北省、武汉市做好疫情防控交通运输保障工作。除了协调解决大大小小的紧急运输保障问题，连日来，许宝利还起草提交了20份报告，总字数超过10万。今年是他从部队转业到交通运输部工作的第30个年头。“以前出差调研有年轻同志执笔，如今全部要自己动手，好像又回到了从前。”年近60岁的许宝利笑着说，“这是一场必须拼、必须赢的阻击战!”白天外出调研、晚上参加例会、深夜整理材料，许宝利每天的行程安排得满满当当。“他有些基础病，忙起来总是忘吃药。”许宝利的妻子天天打电话，提醒他按时吃药。1月22日，交通运输部启动疫情防控二级应急响应后，建立了联防联控机制，许宝利担任运输保障组执行副组长。当日，许宝利所在的运输服务司道路客运管理处会同货运处，起草并发出了做好应急物资运送保障准备工作的通知。“这是交通运输部向全国交通运输系统印发的第一份应对疫情防控工作的文件。”许宝利说，随后他们又根据部联防联控机制要求发出了两份明传电报，首次提出了“三不一优先”政策，组织各地储备应急运力、开展应急运输人员培训等一系列工作。当兵13年，练就了“胆子大、作风硬”。正月初二傍晚，许宝利得知被抽调进入中央赴湖北指导组时，他想起了年大学毕业时在填写毕业志愿书的时候，第一志愿就是：到前线去。“能够上前线，是我一生的梦想。没想到，这个当年没能实现的愿望今天终于实现了。我内心当时很是激动也深感使命光荣。根本没有一丝的恐惧，更没有退缩。”“以前参加过国务院工作组，这是我第一次参加中央指导组，能在关键时刻担此重任，心里只想着如何完成任务、不辱使命。”许宝利说。当天晚上11点，许宝利忙完手头工作回到家，连忙回放大年初一的新闻联播，反复学习习近平总书记重要讲话，将要点记在了本子上。当妻子发现他反复看新闻时，许宝利说出了实情。“她没拦我，只问了去几天。我说：‘只有出发的命令，没有回来的时间表。’她就立马帮我收拾衣服去了。”爱人的理解和支持让许宝利感到心里很踏实。担当“你告诉他，我们是中央指导组的”尽管思想上有所准备，但到武汉后的所见所闻，还是让许宝利心里“捏了一把汗”。眼前偌大的武汉三镇，与印象中的机场内外熙熙攘攘、城市街道人山人海形成了鲜明反差，最熟悉的几个长途汽车站都是大门紧闭，许宝利感受到了沉重的担子，他深知，保障湖北特别是武汉市疫情防控物资需要是重中之重。当前最关键的问题是把党中央的决策部署和交通运输部的各项工作安排落实落地，工作抓小抓细。在中央指导组第一次全体会议上，他向国务院领导庄严表态：交通运输系统已经进入战时状态，做好战前动员，运力储备充足，时刻听从召唤，请领导放心，我们一定将中央的决策部署落实到湖北省特别是武汉市交通运输系统第一线，保证完成应急物资和医疗人员运输任务。走进防护服生产车间，来到车站码头，深入社区街道，赶赴部队医疗队驻地，与省、市交通运输部门同志商量工作……在最危险的地方，许宝利开启了连轴转的工作模式，他讲的最多的几句话就是：交通工具可以一时停运，但交通人一刻也不能停歇。病毒传播途径要切断，应急运输通道不能断。压实基层防控责任，补齐工作弱项短板。落实要实之又实，细之又细。要坚定必胜信心，要进入战时工作状态，用战时的举措、战时的速度与时间与疫情赛跑。他每天早上不到7点就起床，常常凌晨2点才休息。许宝利是个“老工会”，自年起就担任部运输服务司(道路运输司)分工会主席。他热心细致、认真负责，为大家解决了很多实际困难，是全司干部职工信赖和依靠的“知心人”和“老大哥”。同样，他把他的细心和耐心带到了疫情防控一线。医护人员出行难问题是否解决？应急物资接收、装卸、保管、配送责任有没有落实？援鄂车辆驾驶员隔离设施有没有到位？一线员工返岗通行怎么保障？每到一处，许宝利分秒必争，摸清实情，现场办公。2月3日，5个进鄂应急物资中转调运站全部设置完成，其中一个距武汉多公里。在此之前，许宝利一一进行了实地督导，协调解决了卫生防疫人员不足等多种困难。其中武汉周边的4个，他去了两次。“你告诉他，我们是中央指导组的”是许宝利第一次说“大话”。原来，一些地方特别是农村地区擅自“封路”，影响不少应急物资运输车辆通行。2月1日，一辆往返于安徽合肥和仙桃之间运送防护服原料的货车途经仙桃市某地时，被当地村民拦了下来。“中央指导组的一位领导向我反映说司机已经被困几个小时了，当地就是不放行。情急之下，就让货车司机表明了我的身份，没想到这招管用。”许宝利说，处理紧急问题有时还需要“亮剑”。同时协调湖北省武汉市有关部门和企业，快速解决援鄂医护人员滞留机场问题；协调解决各地劝返湖北省籍应急车辆问题；帮助口罩生产企业解决运输生产设备问题……类似的协调沟通、指导督导还有很多。武汉“封城”以来，水陆空邮“生命大通道”日夜不停，2万多名医护人员、数百万吨物资装备从四面八方驰援武汉。在做好保障组工作的同时，许宝利坚持连夜总结当天调研情况，将地方经验和问题及时向交通运输部报告。“交通运输是生命线，保障政策晚出台一天，应急物资晚运到一天，很可能影响成千上万人的生命安全和身体健康，很多工作要力争做在前头，战时状态就要有战时的打法。”许宝利说。坚守“更大考验在后面，不能有半点松懈”连日来，湖北省交通运输系统广大干部职工在生死考验面前，表现出了临危不惧、英勇顽强的大无畏精神。“我们行业的广大党员干部经受住了第一阶段的考验，政治合格、作风过硬，是一支可以让党和人民群众放心的队伍。”许宝利感同身受地说，“我们做的这点事、冒的这点风险，和那些日夜奔波在路上的司机相比，和那些舍身忘己在防疫一线的交通人相比，实在是微不足道。”当前，湖北特别是武汉的疫情防控到了最吃劲的关键阶段。“更大的考验还在后面，决不能有半点松懈。疫情形势依然十分严峻，企业复工复产、农民工返岗就业需求不断加大，未来一段时间交通运输保通保畅工作依旧繁重。”许宝利说，“每个人都履职尽责、发挥作用，就一定能打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战!”王淑芳工作室：守护抗疫路上“同心桥”记者梁微2月10日，党的十九大代表、全国三八红旗手标兵王淑芳彻夜未眠。新冠肺炎疫情持续，企业复工复产在即，农民工返岗运输保障任务艰巨。当日下午2点多，王淑芳工作室接到交通运输部运输服务司来电，“明天上午10点，全国重点营运车辆联网联控系统上线农民工返岗包车管理功能，能不能实现？”“能!”接到任务的王淑芳语气温柔而坚定。此时，留给他们的时间不足18个小时。王淑芳带领工作室团队，与时间赛跑，连夜对系统客运接驳功能模块进行技术改造，同步开发测试，如期上线应用。上线仅3天，该功能就服务农民工返岗包车42趟次，搭建起农民工返岗跨省包车管理的实时信息共享通道。全国交通运输服务监督电话系统、全国重点营运车辆联网联控系统、全国互联网道路运政服务系统……这些面向社会服务的系统，犹如一座座“同心桥”，连接起交通人与人民群众同心战“疫”、守望相助之心，汇聚起众志成城、共克时艰之力。作为这些系统的技术开发和保障团队，王淑芳带领工作室团队坚定信念，冲锋在前，当好服务和保障百姓出行、重要生产生活物资运输、防疫物资运输车辆调度和在途运输、网上业务办理的技术排头兵。24小时在线保畅“您好，我有一批口罩想捐赠到武汉，请求协助运输。”“我有一辆轻卡货车，如有运输医疗物资需要，愿意无偿提供运输服务。”疫情发生以来，各地电话系统相继开设“疫情防控物资运输保障专线”“疫情防控物资捐助协调专线”，每天都会接听很多这样的来电。电话两端，携手战“疫”。据统计，截至2月16日，电话共受理疫情防控有关电话业务22.07万件。每一次焦急的询问、每一回热心的捐助、每一个温馨的建议，都让王淑芳深有感触：“没想到电话能发挥这么大的作用。”保障全国电话系统稳定运行，王淑芳和工作室团队全力以赴，24小时技术值守。王淑芳主动放弃春节假期，孩子期待已久的家庭旅行，不得不再次“泡汤”。团队成员弘扬和践行劳模精神，坚守岗位，以专业的能力及时处理好每一次突发问题。为了更好发挥电话倾听民声、畅通民意、汇集民智的作用，王淑芳带领工作室团队对疫情期间的电话业务进行大数据分析，发现百姓主要

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/7114.html