郑州彩虹桥迎来重大节点旧桥顶推出铁路范

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记者从中铁大桥局彩虹桥项目部得到最新消息

历经11天的连续作业后,今天上午9点28分,彩虹桥旧桥最后一孔米钢桁拱完全顶推出了郑州北编组站铁路线范围,这意味着彩虹桥旧桥拆解施工度过了最艰难的阶段,对铁路线的安全风险解除。

▼新桥示意图,请横屏查看

下一步,施工方将把这最后一孔钢桁拱横移至北侧拆桥区进行拆解,预计7月彩虹桥旧桥全部拆解完成,在彩虹桥旧桥拆除的同时,新建彩虹桥施工将同步进行,新建彩虹桥主桥全长米、桥宽38米,设计为双向8车道,预计年9月底建成通车。

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彩虹桥旧桥横跨亚洲最大铁路编组站郑州北站,桥下铁路线路密集,且均为电气化铁路,拆除体量大、拆除施工空间狭小,工序复杂,铁路内管道改迁较多,迁改工作复杂,拆除施工对铁路运营线有极大的安全隐患;旧桥结构隐患多,拆除工艺多杂,施工难度大,安全风险极高。旧桥南北两侧为既有北三环下穿辅道车流密集,旧桥拆解时对铁路行车及下穿辅道行车行人产生较大安全隐患。

经反复论证,最终采用纵横移顶推施工方案,施工前,铁路上方及下穿辅道搭设防护棚,确保施工时营业线运行安全、下穿辅道交通及行人安全。

——————————————————来源:郑州发布

编辑:李英旋审核:华丽娟



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